石家莊諾凱科技經營的鋼絲螺套簡稱絲套，也叫螺紋護套是由高強度、高精度、低表面粗糙度和耐腐蝕的菱形截面不銹鋼絲繞制而成，其形如彈簧。旋入特定加大的專用螺孔內，絲套的外表面靠彈力緊密地貼合在內螺孔上，其內表面形成標準內螺紋，與(螺栓)配合時，可明顯提高螺紋聯接強度和耐磨性，形成了彈性聯接，消除了內外螺紋之間的螺距和牙型半角誤差，使螺紋上的負荷均勻分布。由于絲套的作用使沿螺紋長度上的力分布比較均勻，大大減少靠近斷面處螺紋第1～2螺紋應力，避免了螺栓在斷裂及螺孔螺牙剪切磨損掉，而造成事故。
鋼絲螺套安裝需要借助螺套專用安裝工具把螺套安裝在螺紋底孔內，其基本原理是使鋼絲螺套通過一段引導螺紋，迫使外徑收縮，以便順利裝入底孔，分為手動及自動安裝扳手。安裝時主要需要ST絲錐攻絲和安裝扳手安裝，當需要的螺紋精度比較高時還要用塞規檢驗ST絲錐攻出的螺紋是否精確。
塞規分為單頭和雙頭，單頭整體鋼絲螺套塞規用于檢驗ST2-ST5小規格鋼絲螺套安裝前內孔螺紋。雙頭插柄鋼絲螺套塞規用于檢驗ST5以上規格鋼絲螺套。安裝前先用塞規檢驗ST絲錐攻出的螺紋是否精度高，以此保證鋼絲螺套安裝后形成的內螺紋是標準精確的內螺紋。
汽車的發動機在修理作業中，由于拆裝不當或螺紋在工作中磨損造成螺紋損壞的均可采用鋼絲螺套進行完美的修復。但是如果螺孔周圍及螺栓緊固部位附近龜裂現象嚴重時，應更換缸體或缸蓋。螺孔螺紋損傷，通常用目測和將螺栓、火花塞旋入螺孔的方法進行檢驗。缸蓋上裝火花塞的螺孔螺紋損傷不得多于1牙，缸體與缸蓋上其他螺孔螺紋損傷不得多于2牙。
使用鋼絲螺套對已經損壞的內螺紋孔進行修理時，首先用規定的鉆頭將損壞的螺紋孔擴大，并使用鋼絲螺套專用ST絲錐按規定攻出螺紋，然后使用專用工具裝入將鋼絲螺套裝入螺紋底孔內，即可形成一個和原螺栓配套的標準內螺紋。由于絲套有許多優良特性，強度高、耐磨損、抗沖擊、抗振、柔性和彈性，一些國家對絲套應用有了很大的發展。在航空工業中，鋁、鎂合金材料使用較為普遍，過去為加強鋁、鎂合金殼體螺孔采用特制的帶有內外螺紋的襯套裝入機匣殼體中，襯套與機匣采用高精度的過盈量，使襯套與機匣的裝配較為困難，采用絲套不僅解決了精密螺紋加工和裝配的難題，而且結構也變得輕巧，性能也更加優越。
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